經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)4月3日訊 昨日，清華大學(xué)宣布成立清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院，簡稱車輛學(xué)院，英文名稱School of Vehicleand Mobility,Tsinghua University，英文縮寫SVM。同時撤銷清華大學(xué)汽車工程系建制。

　　當(dāng)前，第四次工業(yè)革命正全面爆發(fā)，汽車工業(yè)也正經(jīng)歷一場百年未遇的科技革命，道路運載領(lǐng)域正向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化加速變革（即汽車“新四化”），不斷地顛覆傳統(tǒng)汽車的學(xué)科基礎(chǔ)、人才培養(yǎng)和技術(shù)內(nèi)核。為應(yīng)對這場革命，汽車工程系在系學(xué)術(shù)委員會討論投票、汽車行業(yè)校友征集意見、校內(nèi)單位多方溝通后，向清華大學(xué)申請成立車輛與運載學(xué)院。通過校學(xué)術(shù)委員會投票、高票通過，通過校務(wù)會審議批準。學(xué)院成立后，將繼續(xù)開展車輛與智能出行領(lǐng)域的高層次人才培養(yǎng)和高水平科技研發(fā)、社會服務(wù)和國際合作交流，進一步提升學(xué)科建設(shè)水平和人才培養(yǎng)能力，努力為清華大學(xué)的“雙一流”建設(shè)和滿足國家車輛與交通領(lǐng)域的重大需求做出重要貢獻，支撐我國汽車大國向出行強國邁進。

　　學(xué)院下設(shè)四個研究所，形成“一院四所”布局。“四所”分別為車輛動力工程研究所、汽車工程研究所、智能出行研究所和特種車輛與動力研究所?！八乃备采w了內(nèi)燃動力、新型動力、交通能源、汽車設(shè)計、汽車動力學(xué)、汽車安全、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、智能汽車、車路協(xié)同、智慧信號、智能出行、特種車輛、特種動力、新型裝備等學(xué)科方向。

　　學(xué)院的人才培養(yǎng)將繼續(xù)堅持“知識傳授、能力培養(yǎng)和價值塑造”三位一體的人才培養(yǎng)理念，突出“研究型、實踐性、國際化”的人才培養(yǎng)特色，培養(yǎng)具有扎實的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識、突出的創(chuàng)新和實踐能力、健全的人格和體魄，能在國際學(xué)術(shù)界具有競爭力、在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮核心作用的高水平學(xué)術(shù)人才、技術(shù)人才和管理人才。

　　本科培養(yǎng)采用大類招生、通專融合培養(yǎng)方案，實行通識基礎(chǔ)上的專業(yè)教育，培養(yǎng)具有實踐能力和創(chuàng)新精神、視野開闊、能適應(yīng)國家和社會發(fā)展需求的高素質(zhì)車輛及交通領(lǐng)域技術(shù)和管理人才。計劃采用1+3教學(xué)計劃：第一年為大類培養(yǎng)、院系代管，第二年進入專業(yè)院系，通專融合培養(yǎng)。本科生課程建設(shè)方面，學(xué)院將在現(xiàn)有車輛和動力課程體系的基礎(chǔ)上，進一步考慮交通和移動出行，以及未來智能交通系統(tǒng)。

　　研究生培養(yǎng)將繼續(xù)在機械工程和動力工程及工程熱物理兩個一級學(xué)科下進行。根據(jù)未來發(fā)展需要和學(xué)?？傮w布局，適時拓展智慧出行相關(guān)學(xué)科的研究生培養(yǎng)。培養(yǎng)方案突出專業(yè)化、國際化和科技領(lǐng)導(dǎo)力。培養(yǎng)類型包括學(xué)術(shù)型和專業(yè)型，涵蓋碩士和博士。繼續(xù)在MEM中心協(xié)調(diào)管理下招收工程管理碩士。繼續(xù)招收清華-亞琛雙學(xué)位項目留學(xué)生，繼續(xù)執(zhí)行清華-ENSTA雙學(xué)位項目，繼續(xù)招收機械工程（Mechanical Engineering）國際留學(xué)生。

　　學(xué)院的科學(xué)研究將圍繞“低碳節(jié)能、高效安全、智能便捷、特種尖端”四大主題，瞄準國際前沿、國家目標(biāo)、國防需求，定位于車輛與交通工程共性核心關(guān)鍵技術(shù)、交叉學(xué)科基礎(chǔ)理論、宏觀發(fā)展基本問題，融合戰(zhàn)略高度、學(xué)術(shù)深度和應(yīng)用廣度，致力于車輛動力、汽車工程、智能出行、未來交通等領(lǐng)域的研究與發(fā)展，成為國際上車輛電動化、智能化、低碳化等科技變革的重要力量。

　　未來五年，學(xué)院將在已有基礎(chǔ)上，進一步圍繞動力工程和汽車工程等優(yōu)勢方向上開展基礎(chǔ)理論研究和科學(xué)技術(shù)攻關(guān)，依托于汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，力求在動力電池?zé)崾Э貦C理與主動安全防控技術(shù)、燃料電池商用車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車操控平臺等多個著力點上實現(xiàn)重大突破。同時，針對車輛與交通科技變革趨勢，圍繞智能出行和未來交通等學(xué)科方向上開展交叉理論研究和前沿技術(shù)探索，依托車聯(lián)網(wǎng)教育部-中國移動聯(lián)合實驗室和清華大學(xué)新技術(shù)概念汽車研究院，在網(wǎng)聯(lián)車輛智能決策、車云協(xié)同控制、特種動力與車輛等領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新。

　　學(xué)院成立后，將與校內(nèi)其他院系積極開展合作。通過雙聘、科研項目合作、學(xué)生聯(lián)合培養(yǎng)等模式推進教師合作；通過共建校企聯(lián)合中心，搭建公共科研平臺等方式推進院系間合作；通過校級交叉中心（清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通交叉中心）做實校內(nèi)的交叉合作，與土水學(xué)院、自動化系、航院、軟件學(xué)院、電子系、計算機系等積極開展合作，凝聚清華力量聯(lián)合發(fā)展智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智慧物流、智能出行、智能交通、智慧城市、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、智能芯片等。通過與國內(nèi)外知名企業(yè)聯(lián)合成立的研究中心，繼續(xù)與豐田、戴姆勒、日產(chǎn)、殼牌、玲瓏輪胎、陜西漢德、漢騰汽車等公司開展深入廣泛的合作。