一、新技術(shù)名稱

基于人臉識別的無感支付技術(shù)

基于云平臺的智能維保技術(shù)

二、新技術(shù)簡介

（一）基于人臉識別的無感支付技術(shù)

基于人臉識別的無感支付技術(shù)是后臺系統(tǒng)在乘客進出閘時通過在海量的人像數(shù)據(jù)庫中找出當(dāng)前用戶的人臉數(shù)據(jù)并進行精準(zhǔn)匹配識別，在后臺自動完成乘客的行程結(jié)算。閘機通過攝像頭抓拍乘客信息，后臺識別有效乘客并控制設(shè)備開閘，乘客在通行過程中需正面面對攝像頭，不需額外操作，此模式在一定程度上優(yōu)化了乘客的過閘體驗，降低了票務(wù)系統(tǒng)人員投入及日常運維工作量。

（二）基于云平臺的智能維保技術(shù)

基于云平臺的智能維保技術(shù)是充分利用智能化、信息化以及大數(shù)據(jù)等手段，在獲取大量的設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)計算和深度挖掘，指導(dǎo)設(shè)備運用與維護、優(yōu)化運營管理方式和管理成本，從而提升運營管理活動和促進高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的過程。

智能維保是將信號專業(yè)、線路專業(yè)、機電專業(yè)和車輛專業(yè)等系統(tǒng)中的運營指標(biāo)、延誤情況、運營狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、精度監(jiān)測、故障統(tǒng)計、所屬線站、列車類型、準(zhǔn)點信息等運營信息采集至統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺，從而為數(shù)據(jù)質(zhì)量分析提供一個標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)源，按照設(shè)備關(guān)聯(lián)關(guān)系及聯(lián)動規(guī)則，多維度分析系統(tǒng)間的信息一致性，為設(shè)備運營數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作提供信息支撐，從而有效提升設(shè)備數(shù)據(jù)質(zhì)量，降低勞動強度，優(yōu)化設(shè)備檢修模式和行車組織方式，提高運營服務(wù)水平和城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)活動科學(xué)性。

三、新技術(shù)崗位

城市軌道交通智能運維員：是通過云平臺獲取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進行數(shù)據(jù)深度挖掘和分析，依靠數(shù)據(jù)建立故障診斷、預(yù)警分析、維修模式、人員調(diào)度、備品備件管理、行車組織優(yōu)化以及標(biāo)準(zhǔn)成本定額等模型，進行不同場景的技術(shù)驗證，為提升運營管理科學(xué)化水平提供深度的數(shù)據(jù)支撐。

四、新技術(shù)課程簡介

城市軌道交通車站設(shè)備運行與維護、城市軌道交通票務(wù)管理、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用

五、實訓(xùn)

基于人臉識別的無感支付技術(shù)示意圖

基于云平臺的智能維保技術(shù)示意圖

城軌運營控制中心OCC實訓(xùn)室

調(diào)度工作臺

AFC票務(wù)實訓(xùn)室

檢票閘機系統(tǒng)

自動售票系統(tǒng)

半自動售票系統(tǒng)

站臺門系統(tǒng)

火災(zāi)報警控制系統(tǒng)

車站控制實訓(xùn)室

IBP盤工作臺