重慶交通職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)新技術(shù)介紹（22）

時(shí)間：2022-02-17 15:50:53 來源：重慶交通職業(yè)學(xué)院

鐵道信號(hào)自動(dòng)

控制專業(yè)新技術(shù)

一、新技術(shù)名稱

TDCS-3.0型列車調(diào)度指揮技術(shù)

智慧軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)

列車運(yùn)行自動(dòng)控制技術(shù)

二、新技術(shù)簡介

（1）TDCS-3.0型列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

TDCS3.0充分繼承原TDCS系統(tǒng)功能，吸納高速鐵路CTC的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)現(xiàn)今前沿信息技術(shù)，對(duì)原TDCS系統(tǒng)硬件平臺(tái)、軟件功能進(jìn)行了全面提升，增強(qiáng)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的冗余度和可靠性，增加了查詢、仿真測試、維護(hù)支持和應(yīng)急保障系統(tǒng)，完善了信息安全機(jī)制。此外，在原有TDCS的功能基礎(chǔ)上，TDCS3.0增加了運(yùn)行圖操作卡控、調(diào)度命令格式化輸入、進(jìn)路錯(cuò)辦報(bào)警、行車作業(yè)流程監(jiān)督、非正常行車作業(yè)輔助、車站行車信息綜合查詢、施工登銷記管理等功能，完善了行車數(shù)據(jù)維護(hù)和設(shè)備維護(hù)功能，從而更好地保障行車作業(yè)安全。

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綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

（2）智慧軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)

以自主化和集成化的系統(tǒng)面向智慧軌道的多重需求，以“乘客出行服務(wù)”為核心，在功能安全和信息安全的保障下，從無人駕駛列車、智能調(diào)度、智能車場、智能車站、智能運(yùn)維五個(gè)方面幅度提升調(diào)度中心、車站、場段、列車運(yùn)行和運(yùn)維管理的智能化水平。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了軌道交通全過程、全范圍的智能化控制，為乘客提供更安全、更高效、更便捷、更舒適的出行服務(wù)，也大幅提高了地鐵運(yùn)營和管理的效率，是信號(hào)系統(tǒng)在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的又一力作。

全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)示意圖

（3）列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（C2+ATO）

基于CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)研制的INTXIS 系統(tǒng)，采用C2+ATO模式構(gòu)建的城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)解決方案，其核心子系統(tǒng)EVC CTCS-2級(jí)ATP列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)基于ALSTOM成熟的EVC平臺(tái)開發(fā)而成，整個(gè)系統(tǒng)集成了完全自主研發(fā)的具有成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的國鐵全系列產(chǎn)品FZk-CTC、iLOCK、LKD2-KA、TSRS-KA等，并根據(jù)中國城際鐵路的實(shí)際運(yùn)營需求進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整開發(fā)，以滿足城際鐵路的運(yùn)營需求。