新能源汽車(chē)技

術(shù)專業(yè)新技術(shù)

一、新技術(shù)名稱：

氫動(dòng)力燃料電池汽車(chē)

二、新技術(shù)簡(jiǎn)介：

2016年，我國(guó)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》，提出了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖，對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展和加氫站建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃?！吨袊?guó)制造2025》也明確提出氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，將氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。2019年12月份，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(征求意見(jiàn)稿)，對(duì)新能源汽車(chē)范圍進(jìn)行界定:包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)，氫燃料電池汽車(chē)依舊是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一?！吨貞c市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，到2022年，建成加氫站20座，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到1000輛。

氫燃料電池指的是氫通過(guò)與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來(lái)驅(qū)動(dòng)的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過(guò)，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車(chē)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于車(chē)上的電動(dòng)機(jī)就像純電動(dòng)車(chē)一樣，因此氫燃料電池車(chē)可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車(chē)”。

我國(guó)現(xiàn)階段制備氫氣的主要方式包括煤制氫、電解水制氫、化工副產(chǎn)氫等。通過(guò)產(chǎn)量占比來(lái)統(tǒng)計(jì)，可以看出我國(guó)仍以化石燃料制氫為主，產(chǎn)量為占比高達(dá)84%。從制氫成本來(lái)看，我國(guó)化石燃料制氫和化工副產(chǎn)氫的成本較低，普遍不超過(guò)1.5元/Nm3。就CO2排放而言，化石燃料制氫和甲醇裂解制氫的CO2排放都較高，都超過(guò)0.7kg/Nm3，最高甚至超過(guò) 2.8kg/Nm3，違背了我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略要求。通過(guò)綜合對(duì)比發(fā)現(xiàn)，化工副產(chǎn)氫和可再生能源制氫具有成本相對(duì)較低，生產(chǎn)過(guò)程碳排放低等特點(diǎn)。我國(guó)現(xiàn)階段應(yīng)以化工副產(chǎn)氫作為氫燃料電池汽車(chē)的用氫主要來(lái)源，以可再生能源制氫為發(fā)展目標(biāo)。

當(dāng)前，氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的其中一大難題就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加氫站的數(shù)量直接影響了氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程。當(dāng)前，為推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用，我國(guó)諸多省市都在進(jìn)行加氫站的建設(shè)投資。截至2019年年底，我國(guó)已累計(jì)建成加氫站61座，52座已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，6座待運(yùn)營(yíng)。受?chē)?guó)家新能源政策的影響，近幾年我國(guó)加氫站建設(shè)持續(xù)高速增長(zhǎng)。自2016年以來(lái)，我國(guó)每年建成的加氫站數(shù)量都以100%的增速高速增長(zhǎng)，2019年建成加氫站數(shù)量更是高達(dá)30座。

自2017年以來(lái)，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)得到了快速的發(fā)展。近三年來(lái)氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量從2017年的1275輛增長(zhǎng)到2019年的2737輛，2019年的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了近80%。
    通過(guò)對(duì)近幾年氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在國(guó)家頂層設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售等方面呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的發(fā)展勢(shì)頭。我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的基數(shù)仍然很低，發(fā)展空間巨大。

三、新技術(shù)崗位：

氫燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)與制造、裝配與調(diào)試、檢測(cè)與維修。

四、新技術(shù)課程簡(jiǎn)介

電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池及電源管理、新能源汽車(chē)構(gòu)造與維修。

五、相關(guān)圖片

氫燃料電池汽車(chē)原理圖

新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心

新能源汽車(chē)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)

自動(dòng)駕駛實(shí)訓(xùn)車(chē)

新能源實(shí)訓(xùn)車(chē)

校企聯(lián)合研發(fā)“前程汽車(chē)”新能源實(shí)訓(xùn)車(chē)