空中乘務(wù)專業(yè)設(shè)置于2014年9月，在校人數(shù)223人，畢業(yè)生人數(shù)263人，是外國(guó)語(yǔ)旅游學(xué)院目前在校人數(shù)最多專業(yè)，升空率居廈門高職院校前列。2019年4月成功承辦廈門市首屆職業(yè)院校空乘禮儀大賽、2020年11月28日即將承辦福建省高職院?？粘硕Y儀大賽。近幾年本專業(yè)的學(xué)生雙證書獲取率為100%，畢業(yè)生就業(yè)率為99%，深受用人單位的信賴，具有良好的社會(huì)聲譽(yù)。如2015屆陶慧敏就業(yè)于深圳航空空中乘務(wù)、2015屆楊潔就業(yè)于中國(guó)國(guó)際航空乘務(wù)、2016屆王添珠就業(yè)于華夏高級(jí)技工學(xué)校教師崗位、2016屆龐靜依就業(yè)于山東航空中午乘務(wù)、目前每年有30%學(xué)生就業(yè)于各大航空公司的空中乘務(wù)職位，如山東航空、廈門航空、東方航空、海南航空、南方航空等。本專業(yè)連續(xù)三年保證了國(guó)賽、省賽優(yōu)異成績(jī)。國(guó)賽二等獎(jiǎng)2人、省賽一等獎(jiǎng)7人、二等獎(jiǎng)3人、三等獎(jiǎng)3人。

中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元在全國(guó)民航工作會(huì)議上提出，到 2020年我國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)頭二十年，是我國(guó)民航發(fā)展的重要時(shí)期。伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。人才是決定航空運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況以及科技進(jìn)步水平的能動(dòng)性資源。隨著大量新技術(shù)、新設(shè)備、新管理模式的廣泛應(yīng)用,特別是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化,航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)各類專業(yè)技術(shù)人才的需求數(shù)量和特點(diǎn)也在相應(yīng)地轉(zhuǎn)變,如建設(shè)多層次、全方位、系統(tǒng)化的人力資源開發(fā)體系,提高民航從業(yè)人的整體素質(zhì),以適應(yīng)民航增長(zhǎng)和科技進(jìn)步的需要,是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵。作為肩負(fù)著人才培養(yǎng)重任的民航高等教育,應(yīng)當(dāng)積極分析航空運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃,研究行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求特點(diǎn),制訂民航高等教育發(fā)展戰(zhàn)略。這對(duì)于優(yōu)化航空運(yùn)輸學(xué)科教育總體布局,建立合理的學(xué)和專業(yè)結(jié)構(gòu),提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和效益,推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。

根據(jù)中國(guó)民航局測(cè)算，“十三五”期間航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)保持在 14%左右，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的 1.5 倍左右，機(jī)隊(duì)年增長(zhǎng)達(dá)到 100-150 架，2010 年達(dá)到1400-1500 架，2020 年將達(dá)到 3000 架。機(jī)場(chǎng)由 2005 年的 133 個(gè)增到 2010 年的 190 個(gè)，2020 年將增加到 230 個(gè)。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1 ，我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是 200：1 ，加之每年自然離退人員，僅以過(guò)去民航發(fā)展水平計(jì)算，未來(lái) 20 年我國(guó)就需要民航類人才24 萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航發(fā)展水平計(jì)算則需要人才至少 48萬(wàn)。可見(jiàn)航空企業(yè)每年需要航空服務(wù)專業(yè)人員數(shù)以萬(wàn)計(jì)，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的空中乘務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

福建省2016年加快推進(jìn)廈門翔安和福州機(jī)場(chǎng)二期等門戶樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)和武夷山機(jī)場(chǎng)遷建，積極推進(jìn)泉州新機(jī)場(chǎng)、義序機(jī)場(chǎng)遷建和莆田、漳州軍民合用機(jī)場(chǎng)前期工作，實(shí)施龍巖冠豸山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，加快建設(shè)平潭、東山、寧德通勤機(jī)場(chǎng)，以及福清、沙縣等通用航空基地，福建省警用通航服務(wù)中心和森林航空護(hù)林站等項(xiàng)目，這意味著屆時(shí)省內(nèi)每個(gè)設(shè)區(qū)市都將擁有民航機(jī)場(chǎng)。這些發(fā)展使得福建地區(qū)民航業(yè)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，對(duì)人才存在著大量和持續(xù)的需求。

以廈門航空有限公司為代表的福建省內(nèi)航空領(lǐng)域人才需求缺口非常大。廈航成立于1984年7月，是由中國(guó)民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，同時(shí)是世界三大航空聯(lián)盟“天合聯(lián)盟”成員。在國(guó)際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤(rùn)總額名列前20位，是國(guó)際少有、國(guó)內(nèi)唯一連續(xù)31年(1987年至今)盈利的航空公司，是央企資本、省屬國(guó)有資本和外省國(guó)有資本合作的典范。僅2018年，廈門航空招收的空乘人員數(shù)量就達(dá)到1500人。

2018年4月，由外國(guó)語(yǔ)與旅游學(xué)院院長(zhǎng)吳秀秀帶隊(duì)，組織叢義霞、馮晨、牛卓琦等教師走訪了廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門航空公司。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)咨詢、走訪用人單位、學(xué)生采訪、資料收集與分析等手段，對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)進(jìn)行了專題調(diào)查，進(jìn)一步了解了空乘服務(wù)業(yè)人才需求狀況及培養(yǎng)要求，從而為確定空中乘務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和課程改革提供基本的依據(jù)。

專業(yè)目前緊缺的崗位缺口很大，對(duì)各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、民航地面服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等崗位。

結(jié)合專業(yè)建設(shè)的實(shí)際情況，學(xué)校進(jìn)一步明確了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)面向民航及其相關(guān)行業(yè)，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能從事空中乘務(wù)、民航地面服務(wù)等工作，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)主要面向國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。也可以在高星級(jí)賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作，在各大航空公司、機(jī)場(chǎng)從事航空服務(wù)和管理等方面的工作，還可以在電信、移動(dòng)通訊、金融服務(wù)等行業(yè)及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級(jí)文秘、公關(guān)營(yíng)銷和管理等工作。

本專業(yè)堅(jiān)持校企合作、產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式，探索出“校企深度融合，全程職業(yè)模擬”的人才培養(yǎng)模式。

入學(xué)階段，通過(guò)企業(yè)參與，在新生入學(xué)教育中加入了對(duì)行業(yè)、職業(yè)的認(rèn)知教育；學(xué)習(xí)階段，將專業(yè)培養(yǎng)過(guò)程轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯模擬訓(xùn)練過(guò)程，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在校期間的自我職業(yè)定位和自我職業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程；擇業(yè)階段，根據(jù)學(xué)生綜合能力和特長(zhǎng)，給出職業(yè)生涯規(guī)劃建議，并推薦到合適的行業(yè)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。

本專業(yè)辦學(xué)定位和人才培養(yǎng)體系符合空中乘務(wù)專業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域、職業(yè)崗位群的任職要求，對(duì)學(xué)生乘務(wù)服務(wù)與管理能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成起到主要支撐作用。

空中乘務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，服務(wù)于民航管理第一線，具備現(xiàn)代空中乘務(wù)服務(wù)及管理基本理論和專業(yè)知識(shí)、安全理論知識(shí)和基本技能，具有較強(qiáng)的公關(guān)能力、協(xié)調(diào)能力和靈活應(yīng)變能力，具有較高的政治及專業(yè)素養(yǎng)，能為顧客提供高品位、高質(zhì)量的民航服務(wù)及安全保障的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)與管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

本專業(yè)建立和完善各種有利于教師成長(zhǎng)的制度，比如教師培訓(xùn)制度，科研經(jīng)費(fèi)的保障制度，優(yōu)秀教師的選拔制度等，加強(qiáng)中青年教師梯隊(duì)培養(yǎng)、加強(qiáng)雙師素質(zhì)教師的培養(yǎng)。目前有專任教師共4名，其中高級(jí)職稱1名，中級(jí)職稱1名，全部為雙師型教師。同時(shí)聘請(qǐng)10多名省內(nèi)航空服務(wù)行業(yè)專家、部門負(fù)責(zé)人、能工巧匠擔(dān)任本專業(yè)兼職教師。師資團(tuán)隊(duì)符合空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)需要，具有高學(xué)歷、多學(xué)科的特點(diǎn)。能滿足該專業(yè)人才培養(yǎng)的師資需要。其中“雙師”素質(zhì)教師比例達(dá)到100%。

在三位一體合作模式新平臺(tái)構(gòu)建中，還應(yīng)該充分構(gòu)建全過(guò)程的平臺(tái)，以技能大賽為引導(dǎo)，以技能大賽為開端，做好前期和后續(xù)等各項(xiàng)工作。基于技能大賽的校企合作具有深入與持續(xù)性，在賽項(xiàng)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的最新成果，資源投入的全面化，在技能大賽中，我們進(jìn)一步加大對(duì)設(shè)施設(shè)備的投入，同時(shí)還加大軟件投入的比例，并積極推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化。

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