“ 傳承工匠精神  成就精彩人生”

發(fā)展歷程

1955年9月，由交通大學（今西安交通大學和上海交通大學前身）、華中工學院（今華中科技大學）、山東工學院（今山東大學）相關專業(yè)調(diào)整合并組建的長春汽車拖拉機學院正式成立。

1986年，中國第一所汽車學院正式成立。

1989年，我國首批布局在汽車領域、開展應用基礎研究的國家重點實驗室獲批準立項建設。

1994年，郭孔輝教授當選中國第一個汽車領域中國工程院院士。

2003年，我國首家自主設計建造的且國內(nèi)唯一一個定位于進行專業(yè)汽車空氣動力學試驗研究的風洞實驗室投入使用。

2009年，車輛工程專業(yè)獲得首批國家特色專業(yè)。

2019年，車輛工程專業(yè)獲批國家級一流本科專業(yè)建設點。

師資隊伍

學院擁有以中國工程院郭孔輝院士為核心的240余名教師組成的國內(nèi)領先國際一流的教學科研隊伍，其中博士生導師60人，教授75人，副教授60人。教師中擁有博士學位的占91%以上，多位中青年教師已成為優(yōu)秀的學術帶頭人。

汽車工程學院名譽院長、中國工程院院士  郭孔輝

吉林大學名譽教授、英國皇家工程院院士  Hua Zhao

專業(yè)設置

汽車工程學院設有博士后流動站2個，博士學位授權點7個，碩士學位授權點7個，本科生專業(yè)3個，分別為車輛工程、能源與動力工程、工業(yè)設計。其中車輛工程、能源與動力工程專業(yè)為我國“211”工程首批重點建設專業(yè)。工業(yè)設計專業(yè)具有國內(nèi)唯一的車身工程博士點和碩士點，造型方向是工業(yè)設計專業(yè)的特色。

車輛工程

吉林大學車輛工程專業(yè)前身為吉林工業(yè)大學汽車設計與制造專業(yè)，成立于1955年，被譽為中國汽車工業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃，2009年成為國家特色專業(yè)，2012年通過工程教育專業(yè)認證，2019年獲批國家級一流本科專業(yè)建設點，入選國家“雙一流”建設學科群和“雙萬計劃”。經(jīng)過多年建設與發(fā)展，已經(jīng)成為我國汽車工業(yè)及其它相關工業(yè)領域，特別是車輛工程領域從事設計開發(fā)、科學研究、生產(chǎn)制造、實驗測試、管理決策等方面工作的復合型高級工程技術人才的培養(yǎng)基地。本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)競爭力優(yōu)勢顯著，近三年一次就業(yè)率保持在99%以上。

行業(yè)地位

“汽車仿真與控制”國家重點實驗室。

中國機械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程專業(yè)分委會主任單位。

車輛工程領域工程碩士教育協(xié)作組組長單位。

汽車工程學會“車輛工程師培訓計劃”技術負責單位。

中國汽車人才理事會副理事長單位。

汽車工程學會汽車技術教育分會主任委員單位。

培養(yǎng)目標

適應國家經(jīng)濟建設與科技發(fā)展需求，具有扎實的數(shù)學、自然科學基礎與良好的人文素養(yǎng)和社會責任感，具有創(chuàng)新精神、實踐能力和國際視野，具備寬厚的機械工程與車輛工程基礎理論和專業(yè)知識，德智體全面和諧發(fā)展與健康個性相統(tǒng)一，能夠在汽車工業(yè)及其它相關工業(yè)領域，特別是車輛工程領域從事設計開發(fā)、科學研究、生產(chǎn)制造、實驗測試、管理決策等方面工作的復合型高級工程技術人才。

課程體系

工程制圖、電工學、理論力學、材料力學、工程材料、材料成型技術基礎、機械原理、機械設計、機械制造技術基礎、機械精度設計基礎、工程熱力學、傳熱學、工程流體力學、控制工程基礎、 汽車發(fā)動機原理、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學。

實踐教學

目前車輛工程學科試驗室占地面積約7800多平方米，包括，汽車構造教學實驗室、汽車性能測試實驗室、發(fā)動機實驗室、車身實驗室、汽車風洞實驗室，汽車數(shù)字化虛擬設計實驗室、PACE教學中心等。實驗室擁有儀器設備230多臺套、2300多臺件，設備總價值達12150多萬元。近三年來，獲得實驗室建設經(jīng)費12202萬元，設備完好率99%，利用率90%。與一汽、上汽、長安等國內(nèi)主要整車制造廠家建立了緊密的產(chǎn)學研合作關系，依托聯(lián)合研究中心，共建14個實習實踐基地。

創(chuàng)新實踐

師資隊伍

擁有以中國工程院院士郭孔輝教授為核心的教學和科研隊伍，教授43人，副教授31人。其中，中國工程院院士1人、國務院學位委員會學科評議組成員1人、海外高層次人才引進計劃專家3人、教育部重大人才工程特聘教授1人、教育部重大人才工程講座教授1人、教育部重大人才工程青年學者1人、國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者1人。

科研方向

科學研究定位是“突破解決汽車創(chuàng)新科學問題與重大共性關鍵技術；形成完備的車輛工程專業(yè)特色課程體系；形成汽車底盤設計、節(jié)能與新能源汽車、汽車輕量化、汽車智能化、智能底盤物理信息系統(tǒng)等科學研究方向，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供戰(zhàn)略決策、科學研究與核心技術服務。

學生服務

本專業(yè)具有完善的學習指導、職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)指導、心理輔導等方面的措施，包括專業(yè)導論學習指導、專業(yè)課程學習指導、創(chuàng)新實踐學習指導、學生工作學習指導、學業(yè)指導等；同時開展職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)指導、心理輔導等，幫助學生了解學科地位和課程作用，增強學習主動性和自覺性。

就業(yè)方向

吉林大學車輛工程專業(yè)畢業(yè)生以理論基礎扎實、專業(yè)知識寬厚深入、創(chuàng)新和實踐動手能力強，綜合素質(zhì)高等優(yōu)點深受企事業(yè)單位的歡迎和好評，每年畢業(yè)生供需比在1:20左右。畢業(yè)生就業(yè)去向主要是攻讀碩士、出國深造、大型國有、合資企事業(yè)單位、參軍入伍，為我國的汽車、機械等相關行業(yè)的企業(yè)、事業(yè)以及研究部門輸送大量優(yōu)秀的畢業(yè)生。近三年畢業(yè)生總數(shù)756人，畢業(yè)率均在97%以上，畢業(yè)生就業(yè)率均在98%以上。

能源與動力工程

能源與動力工程專業(yè)前身為長春汽車拖拉機學院動力教研室，由機械工業(yè)部于1953年匯聚全國動力領域知名教授,面向我國車用動力高層次人才培養(yǎng)目標組建而成；1955年，由原交通大學、華中工學院和山東工學院相關專業(yè)整合，成立長春汽車拖拉機學院（1958年更名為吉林工業(yè)大學）內(nèi)燃機專業(yè)；1985年成立熱能專業(yè)；能源與動力工程專業(yè)是 “985”和“211”工程重點建設專業(yè)，2019年獲批吉林省一流專業(yè)建設點。 

能源與動力工程專業(yè)圍繞車用動力系統(tǒng)、熱能工程和工程熱物理領域的重大需求開展人才培養(yǎng)和科學研究工作，形成了獨具特色的教學與科研實力，已成為我國汽車發(fā)動機行業(yè)高層次人才培養(yǎng)基地、汽車能源與動力技術創(chuàng)新基地、行業(yè)共性技術研發(fā)基地、汽車動力系統(tǒng)評價基地、汽車熱管理技術基地、以及對全行業(yè)開放的產(chǎn)品開發(fā)基地。

結合完整的汽車學科、國家重點實驗室、國家工程實踐中心、省級教學實驗中心、校級專門實踐平臺等教學平臺；國家及省部級教學團隊、教學名師、教材、精品課程等教學資源豐富的優(yōu)勢，本專業(yè)已成為汽車動力行業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模最大、最具影響力的專業(yè)之一。目前，累計培養(yǎng)畢業(yè)生近萬名，畢業(yè)學生行業(yè)競爭優(yōu)勢顯著，歷年來一次就業(yè)和升學總比例始終保持在98%以上。

培養(yǎng)目標

隨著國家車用動力人才需求的發(fā)展和演進，本專業(yè)人才培養(yǎng)內(nèi)涵、課程體系實現(xiàn)了“內(nèi)燃機→車用動力系統(tǒng)與熱能量轉換多樣性→車用動力低碳化、智能化”的拓展和蛻變。結合車用能源與動力專業(yè)學科交叉明顯、創(chuàng)新需求巨大的特征，聚焦動力系統(tǒng)匹配設計、新型燃料、新能源動力系統(tǒng)、車輛熱管理等關鍵方向，著重開展“寬基礎、重交叉、精應用、強創(chuàng)新”的新工科人才培養(yǎng)模式實踐，培養(yǎng)掌握能源與動力工程專業(yè)理論及相關領域工作所需的基礎知識，具備相應領域科學研究、設計開發(fā)及技術管理等能力的高級專業(yè)人才。

課程體系

工程制圖、電工電子技術、理論力學、材料力學、工程材料、機械設計基礎、能源與動力機械基礎、工程流體力學、工程熱力學、傳熱學、熱力測試技術、控制工程基礎、車用動力系統(tǒng)原理、車輛熱管理、工程燃燒學、熱力發(fā)電工程和制冷原理、碳經(jīng)濟與捕集技術、大數(shù)據(jù)等。

就業(yè)方向

專業(yè)以能源與動力領域共性知識、技能、素養(yǎng)培養(yǎng)為基礎，以汽車能源與動力細分領域的工程師、學術帶頭人、行業(yè)領軍人物、國際國內(nèi)學術組織領袖、行業(yè)及國家機關管理者等高層次人才培養(yǎng)為目標和特色優(yōu)勢，以新工科理念為導向，所培養(yǎng)的學生掌握扎實的基礎理論和寬厚的專業(yè)知識，具有鉆研精神、創(chuàng)新意識和終身學習能力，具備實踐能力以及國際視野，滿足能源與動力領域尤其是車用新能源、車用動力低碳化、動力系統(tǒng)智能化前沿技術和自主創(chuàng)新對高層次、高素質(zhì)人才的要求。

工業(yè)設計

吉林大學車身工程學科是從1960年的汽車車身專門化發(fā)展而來，1988年正式組建成立工業(yè)造型設計（汽車車身）系，是國內(nèi)首個以汽車造型為特色的工業(yè)設計專業(yè)。1995年組建中國首家“轎車車型開發(fā)中心”，2002年經(jīng)教育部批準，設立國內(nèi)唯一的車身工程博士授權點，2003年國內(nèi)首家自主設計建造汽車專用風洞實驗室。工業(yè)設計專業(yè)為省一流本科專業(yè)建設點，車身學科現(xiàn)有車身工程、設計藝術學2個碩士專業(yè)，設有博士后流動站，具有國內(nèi)唯一的車身工程碩士點和博士點，汽車造型設計方向是工業(yè)設計專業(yè)的特色。工業(yè)設計系是汽車造型人才培養(yǎng)最早的教學單位，培養(yǎng)了大批車身和造型方面的優(yōu)秀人才，工業(yè)設計系主要面向汽車設計開發(fā)中車身方面的技術，在汽車造型設計、空氣動力學、人機工程學、被動安全性、結構設計與輕量化及生產(chǎn)制造、電器件設計與電動控制等方向進行教學和研究。

培養(yǎng)目標

掌握工業(yè)設計和車身工程學科基礎理論，具備汽車車身結構與造型設計開發(fā)及技術管理能力的高級專門人才。學生兼具工程與藝術方面的基礎知識，具有汽車車身結構設計與造型能力，畢業(yè)后可繼續(xù)在機械學科領域深造，或在車身工程等領域從事設計、制造、實驗、管理、科研和教學等工作。本專業(yè)畢業(yè)生經(jīng)過五年的實踐鍛煉，具備產(chǎn)品設計與制造工程師的專業(yè)技能，能夠在工業(yè)設計、車身工程領域勝任產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)管理工作。

課程體系

工程制圖、電工學、理論力學、材料力學、工程材料、機械原理、機械設計、機械制造技術基礎、機械精度設計基礎、流體力學、工程熱力學、控制工程基礎、制造工藝學、工業(yè)設計基礎、汽車理論、汽車與車身構造、車身設計、汽車造型。

就業(yè)方向

主要在國內(nèi)外各大汽車整車及零部件企業(yè)、研發(fā)機構、高等院校及汽車服務行業(yè)等就業(yè)。培養(yǎng)畢業(yè)生成為在工業(yè)設計和車身工程領域的設計師、工程師、學術帶頭人、行業(yè)領軍人物、國際國內(nèi)學術組織領袖、行業(yè)及國家機關管理者等高層次人才。畢業(yè)生近些年逐漸涌現(xiàn)出眾多汽車設計領域的總監(jiān)以上設計大師，汽車車身工程技術帶頭人等科技人才。

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責任編輯 | 華馨雨

內(nèi)容來源| 吉林大學汽車工程學院

出品單位| 吉林大學本科生招生辦公室