有軌電車首次出現(xiàn)在1879年的一場工業(yè)博覽會上，德國人維爾納·馮·西門子展示了這種新技術(shù)；隨后在1880年，美國發(fā)明家愛迪生為了推廣電力，在公眾面前展示門羅公園建設(shè)的路面電車。
相對于馬車，有軌電車速度更快，時(shí)速達(dá)到15-25公里；也更可靠，便于維護(hù)和運(yùn)營；在隨后百年時(shí)間里，有軌電車逐步取代馬車，成為城市重要交通工具。
之后，布達(dá)佩斯、波士頓、巴黎、紐約等發(fā)達(dá)城市都相繼引進(jìn)這種高效快捷的交通工具。到二十世紀(jì)末，地鐵已經(jīng)在英國、法國、德國、美國、俄羅斯、日本等20多個(gè)國家發(fā)展成熟，在城市交通中擔(dān)負(fù)著主要的交通運(yùn)輸任務(wù)。
我國自上世紀(jì)50年代北京首先提出地下鐵路修建的構(gòu)想，由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及技術(shù)水平的限制，我國的軌道交通建設(shè)經(jīng)歷了相當(dāng)漫長的探索之路。直至上世紀(jì)末才有京、津、滬、廣4個(gè)城市的軌道交通開通運(yùn)營。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，城市化的速度明顯加快，城市的交通壓力日漸加重，交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足城市的快速發(fā)展需求。所以，軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為改善城市交通狀況的首選。
由于軌道交通建設(shè)涉及的細(xì)分項(xiàng)目眾多，除了帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展之外，對建設(shè)所需的專業(yè)人員如設(shè)計(jì)人才、建設(shè)人才、運(yùn)營人才等需求大量增加。由此，也很好的推動了高職院校教育的改革，為社會培養(yǎng)出了一大批軌道交通建設(shè)與運(yùn)營的專業(yè)人才。
·城市軌道交通主要系統(tǒng)介紹·
地鐵系統(tǒng)
輕軌系統(tǒng)
輕軌可以運(yùn)行在地下，也可以建成高架軌道的形式在地面運(yùn)行，它是由現(xiàn)代有軌電車發(fā)展起來的，既可在技術(shù)上自成體系，也可采用地鐵技術(shù)制式。
單軌系統(tǒng)
有軌電車
中國第一條有軌電車線路于1909年3月5日在上海南京路上建成。
中國舊式有軌電車速度低、運(yùn)量小、舒適性差，技術(shù)落后。許多國家都對其進(jìn)行了改造或拆除。
磁浮系統(tǒng)
磁浮是一種運(yùn)用“同性相斥、異性相吸”的電磁原理、依靠電磁力使車廂懸浮并行走的軌道運(yùn)輸方式。
磁浮交通分為常導(dǎo)和超導(dǎo)兩種類型
常導(dǎo)式磁浮線路能使車輛浮起10毫米~15毫米的高度，運(yùn)行速度較低，用感應(yīng)線性電機(jī)來驅(qū)動。
超導(dǎo)式磁浮線路能使車輛浮起100毫米以上，速度較高，用同步線性電機(jī)來驅(qū)動，技術(shù)難度較大。
國家對城市軌道交通的大力支持和投入，城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，運(yùn)營線路總長度持續(xù)增長。近年來，軌道交通運(yùn)營與管理專業(yè)非常熱門。
目前，城市軌道交通所需運(yùn)營管理人員達(dá)到20萬人至35萬人之間。城軌運(yùn)營類人才缺口量巨大，供不應(yīng)求。
為什么選擇
天府新區(qū)通用航空職業(yè)學(xué)院
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)？
學(xué)校一貫主張優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)建設(shè)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展所急需并已具備基本辦學(xué)條件的特色重點(diǎn)專業(yè)。為此，學(xué)校成立了城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)建設(shè)工作組，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)籌建工作。先后派出幾批人員到已開辦城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的高校進(jìn)行考察交流和學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的教學(xué)和管理經(jīng)驗(yàn)，為我校開辦城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)打下較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)該專業(yè)發(fā)展需要，舉辦方將繼續(xù)加大投資力度，進(jìn)一步保障專業(yè)建設(shè)發(fā)展的需求。
本專業(yè)培養(yǎng)具有軌道交通的運(yùn)營、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識理論基礎(chǔ)，畢業(yè)主要從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作的綜合技術(shù)人才。
能在城市軌道交通行業(yè)的設(shè)備生產(chǎn)及銷售企業(yè)、城市軌道交通施工單位、城市軌道交通運(yùn)營公司、鐵路生產(chǎn)及運(yùn)營公司、運(yùn)輸生產(chǎn)和管理一線工作崗位、城際鐵路等相關(guān)企業(yè)。
軌道交通信號與通信系統(tǒng)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通運(yùn)營管理、軌道交通客運(yùn)組織與票務(wù)管理、城市軌道交通車站設(shè)備、鐵路運(yùn)輸市場營銷
我?，F(xiàn)有城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)相關(guān)的儀器設(shè)備和固定資產(chǎn)65萬元。有基礎(chǔ)電學(xué)實(shí)訓(xùn)室、機(jī)械制圖實(shí)訓(xùn)室、安全檢查實(shí)訓(xùn)室、貨物檢查實(shí)訓(xùn)室、形體禮儀實(shí)訓(xùn)室、客艙實(shí)訓(xùn)室等供學(xué)生的校內(nèi)實(shí)踐使用。
形體禮儀實(shí)訓(xùn)室
客艙實(shí)訓(xùn)室
安全檢查實(shí)訓(xùn)室
機(jī)械制圖實(shí)訓(xùn)室
學(xué)校建立了穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，能滿足學(xué)生專業(yè)實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)的需要。學(xué)校目前已經(jīng)建立了地鐵、火車站等多個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，能滿足城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的全部專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和頂崗實(shí)習(xí)的需要。
