有軌電車首次出現(xiàn)在1879年的一場工業(yè)博覽會上，德國人維爾納·馮·西門子展示了這種新技術(shù)；隨后在1880年，美國發(fā)明家愛迪生為了推廣電力，在公眾面前展示門羅公園建設(shè)的路面電車。
相對于馬車，有軌電車速度更快，時速達到15-25公里；也更可靠，便于維護和運營；在隨后百年時間里，有軌電車逐步取代馬車，成為城市重要交通工具。
之后，布達佩斯、波士頓、巴黎、紐約等發(fā)達城市都相繼引進這種高效快捷的交通工具。到二十世紀末，地鐵已經(jīng)在英國、法國、德國、美國、俄羅斯、日本等20多個國家發(fā)展成熟，在城市交通中擔負著主要的交通運輸任務(wù)。
我國自上世紀50年代北京首先提出地下鐵路修建的構(gòu)想，由于受經(jīng)濟發(fā)展水平以及技術(shù)水平的限制，我國的軌道交通建設(shè)經(jīng)歷了相當漫長的探索之路。直至上世紀末才有京、津、滬、廣4個城市的軌道交通開通運營。
隨著我國經(jīng)濟的快速增長，城市化的速度明顯加快，城市的交通壓力日漸加重，交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足城市的快速發(fā)展需求。所以，軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為改善城市交通狀況的首選。
由于軌道交通建設(shè)涉及的細分項目眾多，除了帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展之外，對建設(shè)所需的專業(yè)人員如設(shè)計人才、建設(shè)人才、運營人才等需求大量增加。由此，也很好的推動了高職院校教育的改革，為社會培養(yǎng)出了一大批軌道交通建設(shè)與運營的專業(yè)人才。
·城市軌道交通主要系統(tǒng)介紹·
地鐵系統(tǒng)
輕軌系統(tǒng)
輕軌可以運行在地下，也可以建成高架軌道的形式在地面運行，它是由現(xiàn)代有軌電車發(fā)展起來的，既可在技術(shù)上自成體系，也可采用地鐵技術(shù)制式。
單軌系統(tǒng)
有軌電車
中國第一條有軌電車線路于1909年3月5日在上海南京路上建成。
中國舊式有軌電車速度低、運量小、舒適性差，技術(shù)落后。許多國家都對其進行了改造或拆除。
磁浮系統(tǒng)
磁浮是一種運用“同性相斥、異性相吸”的電磁原理、依靠電磁力使車廂懸浮并行走的軌道運輸方式。
磁浮交通分為常導和超導兩種類型
常導式磁浮線路能使車輛浮起10毫米~15毫米的高度，運行速度較低，用感應(yīng)線性電機來驅(qū)動。
超導式磁浮線路能使車輛浮起100毫米以上，速度較高，用同步線性電機來驅(qū)動，技術(shù)難度較大。
國家對城市軌道交通的大力支持和投入，城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，運營線路總長度持續(xù)增長。近年來，軌道交通運營與管理專業(yè)非常熱門。
目前，城市軌道交通所需運營管理人員達到20萬人至35萬人之間。城軌運營類人才缺口量巨大，供不應(yīng)求。
為什么選擇
天府新區(qū)通用航空職業(yè)學院
城市軌道交通運營管理專業(yè)？
學校一貫主張優(yōu)先發(fā)展和重點建設(shè)全省經(jīng)濟發(fā)展所急需并已具備基本辦學條件的特色重點專業(yè)。為此，學校成立了城市軌道交通運營管理專業(yè)建設(shè)工作組，具體負責各項籌建工作。先后派出幾批人員到已開辦城市軌道交通運營管理專業(yè)的高校進行考察交流和學習。學習城市軌道交通運營管理專業(yè)的教學和管理經(jīng)驗，為我校開辦城市軌道交通運營管理專業(yè)打下較為堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)該專業(yè)發(fā)展需要，舉辦方將繼續(xù)加大投資力度，進一步保障專業(yè)建設(shè)發(fā)展的需求。
本專業(yè)培養(yǎng)具有軌道交通的運營、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實的專業(yè)知識理論基礎(chǔ)，畢業(yè)主要從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運組織、綜合管理工作的綜合技術(shù)人才。
能在城市軌道交通行業(yè)的設(shè)備生產(chǎn)及銷售企業(yè)、城市軌道交通施工單位、城市軌道交通運營公司、鐵路生產(chǎn)及運營公司、運輸生產(chǎn)和管理一線工作崗位、城際鐵路等相關(guān)企業(yè)。
軌道交通信號與通信系統(tǒng)、運輸經(jīng)濟學、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通運營管理、軌道交通客運組織與票務(wù)管理、城市軌道交通車站設(shè)備、鐵路運輸市場營銷
我?，F(xiàn)有城市軌道交通運營管理專業(yè)相關(guān)的儀器設(shè)備和固定資產(chǎn)65萬元。有基礎(chǔ)電學實訓室、機械制圖實訓室、安全檢查實訓室、貨物檢查實訓室、形體禮儀實訓室、客艙實訓室等供學生的校內(nèi)實踐使用。
形體禮儀實訓室
客艙實訓室
安全檢查實訓室
機械制圖實訓室
學校建立了穩(wěn)定的校外實習基地，能滿足學生專業(yè)實訓和頂崗實習的需要。學校目前已經(jīng)建立了地鐵、火車站等多個穩(wěn)定的校外實習基地，能滿足城市軌道交通運營管理專業(yè)教學計劃中的全部專業(yè)實訓項目和頂崗實習的需要。
