電子信息工程專業(yè)前身可追溯到華東水利學院基礎(chǔ)理論及電子學工程系無線電設(shè)計與制造專業(yè)（1960-1962），1999年學校本著人才培養(yǎng)要適應社會發(fā)展需要的宗旨，成立電子信息工程系并設(shè)置電子信息工程專業(yè)，同年完成本科生招生。本專業(yè)2012年入選首批江蘇省“卓越工程師”教育培養(yǎng)計劃，2014年所依托的電子科學與技術(shù)學科入選河海大學重點學科，2019年入選“河海大學一流本科專業(yè)建設(shè)工程”項目，2021年入選江蘇省一流本科專業(yè)建設(shè)點。

本專業(yè)以國家211工程、江蘇省重點學科平臺、江蘇省“卓越工程師”培訓計劃、河海大學重點學科、電子科學與技術(shù)一級學科為依托，以電工電子實驗室、信息工程實驗中心、創(chuàng)新實驗室、國家大學生文化素質(zhì)教育基地等科教平臺為支撐，緊密結(jié)合國家和地方、行業(yè)經(jīng)濟、社會發(fā)展的需求，培養(yǎng)具有電子信息工程專業(yè)基本理論、知識和技能以及厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)的高級專門人才。

本專業(yè)主要課程有:電路、程序設(shè)計語言C、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、信號與系統(tǒng)（混合式課程）、微機原理與接口技術(shù)、軟件技術(shù)基礎(chǔ)、電磁場與電磁波、高頻電子線路、通信原理、數(shù)字信號處理（混合式課程）、計算機通信網(wǎng)、單片機技術(shù)與應用、DSP技術(shù)與應用等。

本專業(yè)畢業(yè)生具備電子信息科學與技術(shù)領(lǐng)域的基本素質(zhì)，具有現(xiàn)代通信、計算機網(wǎng)絡(luò)、信息處理等方面的基本理論和基本知識，并受到嚴格的科學實驗訓練、科學研究初步訓練以及工程實踐基本訓練，畢業(yè)后可繼續(xù)在相關(guān)學科領(lǐng)域繼續(xù)深造，或在電子信息產(chǎn)業(yè)及國民經(jīng)濟的其它領(lǐng)域從事電子信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計、集成、制造、應用、開發(fā)和管理等生產(chǎn)實踐或教學科研等工作。本專業(yè)畢業(yè)生在電子信息工程相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域經(jīng)過5年的實踐鍛煉，能夠具備現(xiàn)代電子信息工程專業(yè)知識，具備電子信息工程專業(yè)工程創(chuàng)新能力，能夠有效運用工程知識、專業(yè)知識和科學原理，分析與研究復雜工程技術(shù)問題，預期能夠勝任電子信息工程量領(lǐng)域技術(shù)、管理、運營等業(yè)務(wù)崗位工作。

▲ 中興南研參觀學習

電子信息工程

——當代各行業(yè)科技進步的驅(qū)動力

▲首批入選江蘇省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃

▲“十二五”江蘇省重點建設(shè)學科

▲江蘇省一流本科專業(yè)建設(shè)點專業(yè)。

▲所在的電子科學與技術(shù)學科為河海大學重點學科。

▲依托河海大學的優(yōu)勢、電子科學與技術(shù)一級學科的建設(shè)以及長期的工作積累，現(xiàn)已凝練形成 “信息認知與智能系統(tǒng)”、“微波與探測技術(shù)”等鮮明特色的研究方向。

“

專業(yè)代言人感悟

電子信息工程是一個方向十分寬泛的專業(yè)，名字也十分好聽，宏觀上來說有微電子，電路設(shè)計，通信三個方向。河海大學是以水利為核心的工科強校，在專業(yè)安排上偏向工程應用，河海大學的電子信息工程專業(yè)在信息處理和電路設(shè)計上又有自己的一些特色。

我校電信專業(yè)有自己的一套培養(yǎng)思路，主要培養(yǎng)學生在兩個方向上的能力，一個方向是微波與探測技術(shù)方向：以單片機、ARM、CPLD 等為核心的數(shù)字電子線路的設(shè)計與應用；以射頻、 微波電路為基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)的開發(fā)與應用。在這個方向上，你從可以從課堂逐步學會如何搭建復雜的電路系統(tǒng)，如何用各種微處理器完成信號處理任務(wù)，課余還能參加電子設(shè)計競賽，智能小車競賽等省級國家級的比賽，憑借自己的努力做出諸如可見光通信系統(tǒng)，四軸飛行器等項目，如果能夠完成還是非常有成就感的事情，同時軟硬件設(shè)計的能力都能夠得到充足的鍛煉，十分適合動手能力強的同學尋找樂趣。

另一個方向是信息認知與智能系統(tǒng)方向：以 DSP、FPGA 等為開發(fā)平臺的圖像處理、雷達信號處理的軟硬件開發(fā)與應用。圖像處理是近年來的熱門方向，人工智能的重要發(fā)力點，如果你足夠優(yōu)秀，在這個方向上的發(fā)力能夠使你受益終身。雷達信號處理是我校的強勢方向，院內(nèi)許多教授都有軍工項目的開發(fā)經(jīng)驗，如果找到一個合適的導師，本科就能夠發(fā)表ei，sci級別的論文，畢業(yè)后如果再深造一番能夠去南京十四所等國內(nèi)頂尖的軍工研究所工作，用自己的專業(yè)知識為國效力。

總之，電子信息工程的每一個方向都是大有可為的朝陽產(chǎn)業(yè)，在方向上的寬泛能更好的幫你發(fā)現(xiàn)自己的潛質(zhì)。如果你有過人的意志力和精力，在上下求索的過程中找到自己的方向，并在工作或深造的過程中不斷努力，前景十分光明。

2018年10月23日上午，被稱為現(xiàn)代世界新七大奇跡之一的港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。10月24日上午正式通車運營。大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，創(chuàng)造了沉管隧道最長、最大跨徑、最大埋深、最大體量的世界紀錄，涵蓋了當今世界島隧橋多項尖端科技，是當今世界最具挑戰(zhàn)性的工程之一。港珠澳大橋從設(shè)計到建設(shè)前后歷時14年，這背后有隱藏著電子信息工程專業(yè)的秘密有哪些呢？

正式開通后，港珠澳大橋運營方面首先將面對管理一個龐大的系統(tǒng)，包括收費、通信、監(jiān)控、交通安全設(shè)施、供配電等12個子系統(tǒng)，內(nèi)部及外部接口界面關(guān)系錯綜復雜，所用設(shè)備種類繁多、數(shù)量龐大，綜合管線布設(shè)十分密集，系統(tǒng)集控要求高、難度大。這些又直接關(guān)系到大橋的營運質(zhì)量和用戶的行車感受。除此之外，還有維護等方面的困難。通過新一代人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)應用，完美地解決了這些問題。

1、電子收費系統(tǒng)：為方便粵港澳三地用戶使用電子不停車收費車道，大橋ETC收費系統(tǒng)將同步支持納入ETC聯(lián)網(wǎng)標準的國際ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標簽的用戶，對于安裝以上兩種電子標簽的車輛均可快速通行ETC車道。

2、車牌識別系統(tǒng)：中國鐵建電氣化局集團港珠澳大橋收費站車牌識別系統(tǒng)有關(guān)負責人表示，歷時兩年，首創(chuàng)兼容不同制式的收費模式。經(jīng)過累計1110次的模擬測試，平均車牌識別率從不到30%提高到96.7%，平均識別時間從0.5秒縮短到0.3秒。

3、人臉識別系統(tǒng)：珠海公路口岸率先實施“合作查驗，一次放行”。當旅客來到通道前，會發(fā)現(xiàn)一共有三道閘門，在第一處放置出入境證件，系統(tǒng)確認真實有效后，進入第一道閘門。之后系統(tǒng)會確認指紋，同時提醒旅客注視攝像頭，進行人臉識別，確認本人后，第二道閘門打開，進入澳方查驗區(qū)域，澳方確認后頒發(fā)入境申請表，第三道閘門打開，整個流程只需30秒。

此外還集成了 CT 行李機智能分揀線，這是全國首次采用由智能化監(jiān)管設(shè)備和可視化管理系統(tǒng)組成的智慧旅檢監(jiān)管模式。從無損檢測、自動檢測、機械化養(yǎng)護、低成本低能耗智能感知到融合感知，傳輸、存儲、計算、處理于一體，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動、人機協(xié)同的智能化基礎(chǔ)設(shè)施，是港珠澳大橋未來發(fā)展的方向。

港珠澳大橋的建成通車將促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，也讓三地居民往來交流更加便利。電子信息工程專業(yè)在港珠澳大橋建設(shè)、運營及維護中，起到了舉足輕重的作用。