交通工程專業(yè)創(chuàng)建于1985年，是國內(nèi)最早建立的三個(gè)交通工程專業(yè)點(diǎn)之一。1986年正式招收博士研究生，形成了完整的本、碩、博專業(yè)人才培養(yǎng)體系；2008年，進(jìn)入四川省品牌專業(yè)建設(shè)序列；2009年，進(jìn)入國家特色專業(yè)建設(shè)序列，所依托的交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)中心列入國家實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心建設(shè)序列；2010年，交通工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)被獲批國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)；2012年，全國首個(gè)通過交通工程專業(yè)認(rèn)證；2019年，入選首批國家一流專業(yè)建設(shè)點(diǎn)；2021年，在軟科發(fā)布的中國大學(xué)專業(yè)排名中位列全國交通工程專業(yè)第一。
交通工程專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神，實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)能力突出，基礎(chǔ)厚、素質(zhì)高、能力強(qiáng)、后勁足，系統(tǒng)掌握交通工程相關(guān)基本理論與專業(yè)知識，具備交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析、交通規(guī)劃、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)與管理、交通系統(tǒng)控制與管理和交通安全等方面的專業(yè)知識及能力的高級工程技術(shù)和科研人才。畢業(yè)后，能夠從事交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通發(fā)展政策研究等方面工作的專業(yè)型管理人員、規(guī)劃與設(shè)計(jì)人員、工程技術(shù)人員、科研和教學(xué)工作人員，并具有在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)、不斷更新知識的能力。
交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和新工科建設(shè)的實(shí)施，對交通工程專業(yè)人才需求和要求提出了更高的要求，交通工程專業(yè)持續(xù)推進(jìn)培養(yǎng)模式改革，探索人才培養(yǎng)新方式。
01
改革專業(yè)人才培養(yǎng)模式，突出“卓越工程師”與“新工科”雙特色。
作為國家級特色專業(yè)，交通工程專業(yè)緊密圍繞“師生”參與主體，以交通工程行業(yè)發(fā)展人才能力需求變化為導(dǎo)向，構(gòu)建并始終堅(jiān)持“現(xiàn)場教學(xué)、工程實(shí)踐、科研實(shí)踐相融合”的“三位一體”人才培養(yǎng)模式，始終堅(jiān)持“以學(xué)生發(fā)展為中心”和“以教師能力提升為中心”的雙向理念，以課程、實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐等教學(xué)環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化與更新為載體，強(qiáng)化工程特點(diǎn)，突出“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”特色與“交通新工科”特色，構(gòu)建交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整與質(zhì)量持續(xù)提升機(jī)制。
圖1 與教育部交通工程專業(yè)教學(xué)改革委員會(huì)副主任、東南大學(xué)陳峻教授開展教學(xué)調(diào)研
02
積極探索專業(yè)建設(shè)新路徑，“黨建”與“新工科”建設(shè)并舉。
交通工程系黨支部與中國移動(dòng)四川公司信息技術(shù)部黨支部簽署黨組織“聯(lián)建共創(chuàng)”深化“黨建合創(chuàng)”協(xié)議，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，深化“新工科”人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化雙方學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)學(xué)研等方面合作，探索校企合作研究建設(shè)新方式。交通工程專業(yè)積極聯(lián)合省內(nèi)高等院校、央企等優(yōu)質(zhì)資源，與電子科技大學(xué)合作，制定西南交通大學(xué)-電子科技大學(xué)“交通工程+軟件工程”聯(lián)合學(xué)士學(xué)位項(xiàng)目實(shí)施方案，形成具有創(chuàng)新引領(lǐng)性的跨學(xué)科、跨校的“新工科”深度融合新模式，發(fā)揮各自優(yōu)勢，培養(yǎng)對未來智能交通業(yè)務(wù)場景具有深刻理解，有跨界創(chuàng)新能力的復(fù)合型交通科技精英。
圖2 交通工程系教師開展新工科教育理念學(xué)習(xí)研討
03
調(diào)整專業(yè)課程，形成系統(tǒng)完善、特色鮮明的專業(yè)課程體系。
加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)：在培養(yǎng)方案中對部分專業(yè)和基礎(chǔ)課程結(jié)合實(shí)踐教學(xué)需求分別單獨(dú)設(shè)置了實(shí)驗(yàn)學(xué)分和學(xué)時(shí)，突出強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)的導(dǎo)向；推進(jìn)教材建設(shè)：為鼓勵(lì)教師更新教學(xué)內(nèi)容，出版高水平教材，學(xué)院將教材與講義的編寫納入二級管理考核體系，制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)辦法；推進(jìn)雙語教學(xué)：對與大多數(shù)學(xué)生英語水平相適應(yīng)的基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課引進(jìn)高水平國外原版教材，對交通工程學(xué)、交通規(guī)劃原理、交通數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等課程進(jìn)行雙語教學(xué)，同時(shí)充實(shí)交通工程專業(yè)外語的教學(xué)內(nèi)容；推進(jìn)課程與信息技術(shù)融合：鼓勵(lì)教師開設(shè)慕課，為學(xué)生提供多源的學(xué)習(xí)途徑。
04
創(chuàng)新教學(xué)方式，開展多樣化、創(chuàng)新性的教育教學(xué)改革。
以“為學(xué)生創(chuàng)造有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷”理念的深入貫徹為主要舉措，形成了教學(xué)改革與學(xué)習(xí)效果螺旋式提升機(jī)制。建立教學(xué)研討與改革制度，通過“翻轉(zhuǎn)課堂”“混合教學(xué)”“項(xiàng)目教學(xué)”“實(shí)踐教學(xué)”等多模式相結(jié)合的方式，關(guān)注“深層學(xué)習(xí)”效果達(dá)成，建立了國家工程實(shí)踐教育中心、交通運(yùn)輸國家實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、交通運(yùn)輸國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，以教學(xué)改革促學(xué)習(xí)效果提升，以學(xué)習(xí)效果反饋促教學(xué)改革。在專業(yè)課程中增加案例分析內(nèi)容，使課程講授更加貼近現(xiàn)實(shí)；在課程設(shè)計(jì)和案例教學(xué)過程中加強(qiáng)教師與學(xué)生交流與互動(dòng)環(huán)節(jié)；加強(qiáng)教師的點(diǎn)評工作，幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)不足并持續(xù)改進(jìn)；邀請交通工程行業(yè)知名專家講學(xué)研討成都公交、城市軌道交通等實(shí)際交通問題以及區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等交通前沿知識。
圖3 邀請教育部交通工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任、同濟(jì)大學(xué)楊曉光教授到交通工程系研討教學(xué)改革
05
加強(qiáng)合作，聯(lián)合打造高水平人才培養(yǎng)基地。
積極組織學(xué)生參與交通科技大賽、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃，同時(shí)與天府新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院成立交通工程人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，重點(diǎn)研究大型國家級新區(qū)獨(dú)特交通問題；與廣東中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合成立“中小城市交通問題研究中心”，重點(diǎn)研究中小城市交通問題；與江蘇滬寧高速公路無錫管理處聯(lián)合成立專業(yè)實(shí)踐基地，重點(diǎn)研究大數(shù)據(jù)技術(shù)下現(xiàn)代高速公路管理問題。通過一系列人才培養(yǎng)基地，實(shí)現(xiàn)面向交通工程行業(yè)趨勢的交通工程專業(yè)提升。
圖4 與天府新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院成立交通工程人才聯(lián)合培養(yǎng)基地
01
貫徹以學(xué)生為中心、以產(chǎn)出為導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)的專業(yè)質(zhì)量保障理念，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。
（1）以學(xué)生為中心。為了保障本專業(yè)畢業(yè)生在畢業(yè)時(shí)能夠達(dá)到既定培養(yǎng)目標(biāo)，建立以學(xué)生為中心的兩級管理體系，對學(xué)生學(xué)習(xí)情況和培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行評估和跟蹤。以《西南交通大學(xué)本科教育規(guī)范》為準(zhǔn)繩，對人才培養(yǎng)工作的全過程進(jìn)行規(guī)范，依托學(xué)生管理信息系統(tǒng)，對學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行信息化管理和監(jiān)控；嚴(yán)格按照規(guī)范制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，明確培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，設(shè)置課程體系，制定課程教學(xué)大綱，在理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)制定中以學(xué)生為中心，并實(shí)施多種考核方式，對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評估，利用學(xué)生管理信息系統(tǒng)對學(xué)生成績進(jìn)行記錄、跟蹤、評估、預(yù)警和畢業(yè)資格審核，切實(shí)以學(xué)生為中心保證專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。
（2）以產(chǎn)出為導(dǎo)向。交通工程以產(chǎn)出為導(dǎo)向，構(gòu)建了基層質(zhì)量保證單位，完善了培養(yǎng)方案和課程大綱。對每一門理論或?qū)嵺`課程，制定反映培養(yǎng)目標(biāo)、支撐若干項(xiàng)能力要求的教學(xué)大綱和達(dá)成度評價(jià)方法，在減少學(xué)分降低學(xué)生負(fù)擔(dān)的前提下，確保所有能力要求被必修課程完全覆蓋。此外，成立課外研學(xué)管理機(jī)構(gòu)，協(xié)同專業(yè)教師，負(fù)責(zé)課外研學(xué)項(xiàng)目審核、指導(dǎo)、驗(yàn)收，學(xué)科競賽組織、指導(dǎo)、評審，學(xué)生學(xué)術(shù)論文和專利指導(dǎo)、認(rèn)定等相關(guān)工作。通過歷年的考核成績、學(xué)生反饋等信息的縱向比較分析，了解學(xué)生能力要求達(dá)成程度的變化情況，及時(shí)預(yù)警和采取措施，最終實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)出為導(dǎo)向的學(xué)生能力要求達(dá)成度不斷提升，保證了專業(yè)教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)-畢業(yè)要求-課程考核的一致性。
（3）持續(xù)改進(jìn)。為實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量評估全覆蓋，學(xué)校分別對本科公共基礎(chǔ)類課程、本科通識類課程、本科新生研討課和本科專業(yè)課程制定了通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并由本科教學(xué)工作委員會(huì)和學(xué)校教學(xué)質(zhì)量保障工作委員會(huì)負(fù)責(zé)完成全校所有課程的質(zhì)量評估，以實(shí)現(xiàn)課程質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。此外，學(xué)院每年組織召開交通工程專業(yè)本科生培養(yǎng)方案修訂討論會(huì)，針對最新收集的應(yīng)屆畢業(yè)生、往屆畢業(yè)生和用人單位的問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析和研判，作為本年度培養(yǎng)方案修訂工作和本專業(yè)持續(xù)改進(jìn)工作的主要依據(jù)，同時(shí)根據(jù)行業(yè)發(fā)展，社會(huì)需要以及師生反饋，對本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)修訂調(diào)整。
02
發(fā)揮基層教學(xué)組織作為質(zhì)量保障工作主體的作用，多方式考核促進(jìn)培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成。
學(xué)校以促進(jìn)學(xué)生與發(fā)展為宗旨，以學(xué)生學(xué)習(xí)成果為評價(jià)依據(jù)，建立了學(xué)校、學(xué)院、基層教學(xué)組織三級本科教學(xué)質(zhì)量保障體系，三大主體職責(zé)分明、各司其職。交通工程系作為基層教學(xué)組織，加強(qiáng)課堂教學(xué)質(zhì)量建設(shè)工程，通過課程教學(xué)和評價(jià)方法促進(jìn)培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成，定期進(jìn)行課程體系設(shè)置和專業(yè)教學(xué)質(zhì)量評價(jià)，對目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行有效反饋并持續(xù)改進(jìn)；健全教師開課資格評審制度和教師教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系與考核機(jī)制，對推進(jìn)教學(xué)建設(shè)、提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量起到了重要作用。
專業(yè)多年來依托學(xué)院及學(xué)校的資源形成了有行業(yè)企業(yè)參與的社會(huì)影響評價(jià)機(jī)制,包括畢業(yè)生跟蹤反饋機(jī)制、用人單位評價(jià)機(jī)制以及第三方機(jī)構(gòu)對本專業(yè)畢業(yè)生的評價(jià)機(jī)制。
通過多種反饋渠道收集畢業(yè)生的就業(yè)信息，專業(yè)在交通工程相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、公共工程服務(wù)領(lǐng)域有廣泛影響，約 70%的畢業(yè)生就職于國有企事業(yè)單位，從事技術(shù)管理和技術(shù)服務(wù)性質(zhì)合計(jì)超過55%。交通工程專業(yè)畢業(yè)生具有較強(qiáng)的行業(yè)競爭力,職業(yè)發(fā)展較位順利，95%的畢業(yè)生對職業(yè)發(fā)展感到滿意或比較滿意，約50%畢業(yè)生近三年獲得晉升,約10%畢業(yè)生近三年參與過國際項(xiàng)目或國際交流活動(dòng)。
用人單位對本專業(yè)畢業(yè)生總體滿意度較高，畢業(yè) 5 年后相當(dāng)部分畢業(yè)生在技術(shù)崗位或技術(shù)管理崗位上成為企業(yè)骨干，在校期間所學(xué)基礎(chǔ)知識扎實(shí)、解決工程問題能力較強(qiáng)，對畢業(yè)生的知識水平、團(tuán)隊(duì)意識比較滿意。
學(xué)校委托第三方評估機(jī)構(gòu)對畢業(yè)生進(jìn)行了調(diào)查測評，結(jié)果顯示，無論就業(yè)率、就業(yè)滿意度、平均收入均超過全國高校及本校的平均水平,側(cè)面反映了交通工程專業(yè)具有良好的社會(huì)認(rèn)可度。
