近日，由我校副校長楊輝教授作為首席專家，牽頭申報的“離子型稀土產業(yè)集聚區(qū)域網絡協(xié)同制造集成技術研究與應用示范”獲國家重點研發(fā)計劃項目立項，項目總經費3133萬元（其中中央財政經費733萬元），此項科技創(chuàng)新將有力推動稀土產業(yè)高質量發(fā)展。同時，楊輝教授團隊“高速列車行駛環(huán)境車-路-云融合感知方法研究”獲批國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金重點項目，直接資助經費229萬元，這是該團隊繼獲得全省首個吳文俊人工智能技術發(fā)明獎一等獎后，在服務行業(yè)上取得的又一重大突破。

“離子型稀土產業(yè)集聚區(qū)域網絡協(xié)同制造集成技術研究與應用示范”項目，屬國家重點研發(fā)計劃“網絡協(xié)同制造和智能工廠”重點專項。該項目圍繞離子型稀土產業(yè)集聚區(qū)域（贛州），研究提出網絡協(xié)同制造發(fā)展模式；面向區(qū)域內稀土產業(yè)龍頭企業(yè)，研發(fā)制造全鏈條動態(tài)感知、設計、制造、服務一體化、數據驅動的企業(yè)智能決策等網絡協(xié)同制造集成技術與系統(tǒng)并開展應用示范；圍繞開采提取、萃取分離、金屬制備、材料制備等區(qū)域內稀土產業(yè)重點企業(yè)，研發(fā)設備狀態(tài)監(jiān)測、生產環(huán)境、工藝參數感知及預測、生產協(xié)同優(yōu)化及控制等智能生產集成技術與應用系統(tǒng)并開展應用示范；面向產業(yè)鏈及其關聯(lián)產業(yè)的企業(yè)，構建區(qū)域網絡協(xié)同制造第三方服務平臺，建設形成系統(tǒng)集成、技術服務、人才培訓等網絡協(xié)同制造技術服務支撐體系并開展應用示范。項目實施將促進稀土行業(yè)結構調整和轉型升級，助推稀土產業(yè)高質量發(fā)展。

繼去年徐長節(jié)教授主持申報的“高鐵非飽和路基長期性能演化及其大數據分析預測研究”獲批國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金重點項目后，“高速列車行駛環(huán)境車-路-云融合感知方法研究”再次獲批該類項目，充分展示了我校在鐵路行業(yè)的科研實力。該項目針對現(xiàn)有的單一感知模式和傳感器布局方式難以滿足行駛環(huán)境準確、可靠感知，以及現(xiàn)有路端氣候、地質、異物侵限、周界入侵等監(jiān)測系統(tǒng)相互獨立、性能局限難以融入高鐵列控系統(tǒng)實現(xiàn)對行駛環(huán)境的精準預判，現(xiàn)有車載、軌旁設備算力局限難以滿足行駛環(huán)境感知實時性要求等問題，基于高速列車車端、路端多傳感模式協(xié)同及大數據云平臺，研究高速列車行駛環(huán)境“車-路-云”融合感知方法、關鍵技術及系統(tǒng)，實現(xiàn)高速列車行駛環(huán)境快速感知與精準預判，保障高速列車安全、高效、智能化運行，同時可為自主研發(fā)新型智能列控系統(tǒng)提供理論基礎及技術支撐。

近年來，楊輝教授團隊圍繞地方經濟社會發(fā)展和“交通強國、鐵路先行”國家戰(zhàn)略對自動化、智能化的技術需求，系統(tǒng)開展稀有金屬特色優(yōu)勢產業(yè)網絡協(xié)同和智能制造核心關鍵技術、軌道交通自動化與智能駕駛關鍵技術研究，在相關領域取得了一系列重要成果。