電子與控制工程學(xué)院的發(fā)展歷史可追溯到原西安公路學(xué)院1978年設(shè)立的交通自動控制本科專業(yè)，在此基礎(chǔ)上于1985年3月獨立建系，成立了交通自動控制系，1992年計算機及應(yīng)用專業(yè)并入后更名為交通信息與控制工程系。1993年獲得交通信息工程及控制學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，1998年獲得交通信息工程及控制學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)。2000年三校合并后成立信息工程學(xué)院，2007年專業(yè)學(xué)科重組后成立電子與控制工程學(xué)院，至今已有近40年的辦學(xué)歷史。目前學(xué)院涵蓋交通運輸工程、控制科學(xué)與工程、電氣工程等3個一級學(xué)科，形成了學(xué)士、碩士、博士（后）完整的培養(yǎng)體系，具有交通控制與管理、工業(yè)自動化、建筑電氣、汽車電子和智能儀器等專業(yè)特色。

學(xué)院下設(shè)院辦公室、學(xué)生工作辦公室等2個管理機構(gòu)；設(shè)有交通信息與控制工程系、自動化系、軌道交通及其自動化系、電氣工程系、電子科學(xué)與技術(shù)系、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)部、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃自動化試點專業(yè)教研室等7個教學(xué)系（部）；設(shè)有交通信息與控制工程、交通系統(tǒng)工程、隧道機電系統(tǒng)、軌道交通控制、智能測控與電氣傳動、智能建筑、建筑設(shè)備控制工程系統(tǒng)、微納電子研究所等8個研究所和長安華馳交通工程研究開發(fā)中心；設(shè)有電控學(xué)院實驗教學(xué)中心和電工電子實驗教學(xué)中心等2個實驗室與；另設(shè)有與西門子（Siemens）、霍尼韋爾（Honeywell）、立維騰（LEVITON）等多家國內(nèi)外企業(yè)共建的智能建筑實驗室、與英特爾（Intel）共建的長安大學(xué)-英特爾多核技術(shù)實驗室、與飛思卡爾（Freescale）共建的嵌入式系統(tǒng)實驗室。還與10余家企事業(yè)單位合作建立了教學(xué)研究實習(xí)基地和實驗創(chuàng)新基地。

學(xué)院現(xiàn)設(shè)自動化和電氣工程及其自動化兩個大類招生專業(yè)，其中自動化包含5個分流專業(yè)方向：工業(yè)自動化、交通信息工程與控制、軌道交通及其自動化、自動化卓越工程師、智能儀器；電氣工程及其自動化包含2個分流專業(yè)方向：建筑電氣與電力系統(tǒng)。自動化專業(yè)2006年被評為陜西省名牌專業(yè)、2010年入選國家級“第一類特色專業(yè)建設(shè)點”和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、2012年被教育部列為專業(yè)綜合改革試點，電氣工程及其自動化專業(yè)2008年被評為陜西省級特色專業(yè)建設(shè)點，2009年“自動化類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”被立項為陜西省級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，2011年獲準與中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司合建“自動化”專業(yè)國家工程實踐教育中心。有交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程2個學(xué)科博士授權(quán)點；有交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程、控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、系統(tǒng)工程、模式識別與智能系統(tǒng)、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制等7個學(xué)科碩士授權(quán)點；有交通運輸工程（交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程方向）、控制工程、建筑與土木工程等3個領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位授予權(quán)。設(shè)有交通運輸工程博士后科研流動站。交通信息工程及控制是我校交通運輸工程一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點所屬二級學(xué)科之一，是國家重點學(xué)科、國家“211工程”重點建設(shè)學(xué)科和“985工程”優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)學(xué)科，在“九五”、“十五”和“211工程”三期建設(shè)期間，先后投入學(xué)科建設(shè)和實驗室建設(shè)費1500余萬元，建設(shè)了“高速公路機電系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“高速公路隧道測控與仿真系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“車輛定位與跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“交通系統(tǒng)仿真研究開發(fā)平臺”、“智能測控系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“路網(wǎng)交通模型與智能控制仿真平臺”、“交通數(shù)據(jù)采集及無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)平臺”、“智能汽車創(chuàng)新實驗平臺”、“微納電子器件及應(yīng)用研發(fā)平臺”等?！笆濉逼陂g利用中央高?；緱l件建設(shè)專項資金、交通運輸部支持交通類專業(yè)建設(shè)專項資金、陜西省高水平大學(xué)建設(shè)專項基金等，加大重點學(xué)科建設(shè)投入力度，使學(xué)院的教學(xué)科研條件再上一個新臺階。

電子與控制工程學(xué)院現(xiàn)有在編在崗教職工161人，專任教師125人，實驗教輔人員24人，行政管理人員12人。其中，專任教師正高級職稱16人，副高級職稱61人，具有博士學(xué)位102人；博士生導(dǎo)師和國際生博導(dǎo)15人，碩士生導(dǎo)師和國際生碩士生導(dǎo)師77人；自動化教學(xué)團隊2014年獲批陜西省教學(xué)團隊，《自動化實踐初步》和《計算機原理與應(yīng)用》教學(xué)團隊2021年分別獲批陜西省課程思政教學(xué)團隊，入選陜西省“三五”人才工程計劃1人,陜西省杰出青年基金獲得者1人，陜西省教學(xué)名師3人、陜西省優(yōu)秀教師1人，長安大學(xué)“長安學(xué)者”特聘教授2人。另外還聘請校級兼職教授7人、院級兼職教授30余人。在校本科生1900余人、碩士生、博士生300余人。我院學(xué)生在大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目、科技和學(xué)科競賽中屢獲佳績，獲得多項國家級和省級獎勵。我院2001年全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽國家二等獎獲得者江楓同學(xué)，被評為全國三好學(xué)生。歷屆畢業(yè)生中，絕大多數(shù)已成為自動化、交通控制工程和建筑電氣等領(lǐng)域的骨干力量，涌現(xiàn)出了眾多杰出校友。

近年來，學(xué)院承擔(dān)了多項國家自然科學(xué)基金、中國博士后科學(xué)基金、交通運輸部西部交通運輸重大科技專項、陜西省自然科學(xué)基金、陜西省教改研究重點攻關(guān)項目等國家、省部級縱向科研項目和其他橫向科研項目，主要有：“考慮物理排隊條件下多車型動態(tài)交通分配問題研究”、“聲表面波式小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器陣列的研究”、“基于先驗知識的分布式恒虛警率檢測算法研究”、“利用參量結(jié)構(gòu)實現(xiàn)復(fù)雜信號環(huán)境下盲信號分離方法研究”、“面向任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)公用品博弈群體協(xié)調(diào)和合作機制研究”、“基于移動云模型的車載傳感網(wǎng)交通突發(fā)事件分發(fā)算法研究”、“面向秘密信息傳輸?shù)妮d體能量結(jié)構(gòu)特性解析技術(shù)研究”“地鐵電網(wǎng)鐵磁諧振特性分析與預(yù)測及電網(wǎng)脆弱性、故障蔓延模型研究”、“多功能多變換器電源系統(tǒng)綜合分析理論與實現(xiàn)技術(shù)”、“公路基礎(chǔ)設(shè)施既有信息接入與交通運行狀態(tài)影響評估技術(shù)”、“基于動態(tài)稱重的不停車收費系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“高速公路交通流建模、仿真和控制策略的研究”、“陜西省智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“多電平逆變器混合雙頻拓撲結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)技術(shù)”、“非線性系統(tǒng)多模型切換自適應(yīng)控制與性能分析”、“基于WSN的地鐵站火災(zāi)圖像感知技術(shù)”、“大尺度高速公路網(wǎng)交通控制體系研究”、“自主移動機器人的環(huán)境探索技術(shù)與系統(tǒng)開發(fā)”、“成像光電油氣管道焊接質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)”、“長大隧道機電設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)研制”、“模擬蓄電池特性的直流供電電源的研制”、“城市快速路網(wǎng)交通瓶頸區(qū)的擁堵辨識與協(xié)同調(diào)控方法研究“、”片上自適應(yīng)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)“、“基于云理論的車載傳感網(wǎng)交通事件分發(fā)方法”、“基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特性的交通擁堵傳播機理與消散調(diào)控方法研究”、“高效率微型光伏逆變器研究”、“基于時頻切片分析的機電設(shè)備故障診斷技術(shù)研究”、“多傳感器融合的橋梁下部結(jié)構(gòu)裂縫識別和定位”、“圖像數(shù)據(jù)的綜合性研究”、“高能效智能電源集成電路關(guān)鍵技術(shù)研究”、“無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可分負載均衡調(diào)度策略研究”、“SOI集電結(jié)耗盡SiGeHBT關(guān)鍵參數(shù)研究”、“基于AG-SQP融合算法的航空發(fā)動機燃油消耗最優(yōu)控制研究”、“車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中支持多天線技術(shù)的高效協(xié)議研究”、“高速公路長大隧道交通控制與誘導(dǎo)仿真系統(tǒng)研究”、“高速公路交通事件檢測及事故預(yù)警系統(tǒng)研究”、“高速公路遠程視頻監(jiān)控方案設(shè)計”、“高速公路機電設(shè)施維護管理及技術(shù)研究”、“高速公路聯(lián)網(wǎng)收費多路徑拆分數(shù)學(xué)模型研究”、“高速公路視頻H.264軟解兼容性技術(shù)要求及測試平臺研究”、“公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范”、“GPS技術(shù)在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究”、“徐州市公路主樞紐信息服務(wù)中心信息系統(tǒng)設(shè)計”、“青島-銀川國道主干線汾陽-離石段高速公路隧道附屬工程設(shè)計研究”、“機動車安全性能檢測線”、“發(fā)動機自動化試驗臺”、“筑機傳動試驗臺”、“彈藥充填計算機控制系統(tǒng)”、“無人機地面檢測系統(tǒng)研制”等，年科研經(jīng)費近千余萬元，并獲得國家級教學(xué)成果二等獎1項、陜西省教學(xué)成果獎特等獎2項、一等獎1項和二等獎7項、解放軍總裝備部軍隊科技進步獎二等獎1項、陜西省科學(xué)技術(shù)獎一、二、三等獎4項以及其他教學(xué)、科研成果獎勵20余項。

學(xué)院注重國際間的交流與合作，與歐美日韓等國家和地區(qū)的高等院校和研究機構(gòu)建立了多種形式的交流與合作，每年有20余名學(xué)生出國攻讀學(xué)位或進行中外聯(lián)合培養(yǎng)。

學(xué)院將秉承“弘毅明德 篤學(xué)創(chuàng)新”的校訓(xùn)和“自強不息、求真務(wù)實、團結(jié)奮進、追求卓越”的精神，堅持“人才強院、科教興院、質(zhì)量立院”的辦學(xué)理念，為海內(nèi)外培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才；以海納百川的胸懷，招賢納才，不斷充實和提高師資隊伍，共同創(chuàng)造學(xué)院更加輝煌燦爛的明天。